Slide

CỌC BÊ TÔNG CỐT THÉP

 

  1. Cọc 200x200; BT mác 200; 4ф14
  2. Cọc 250x250; BT mác 250; 4ф14
  3. Cọc 250x250; BT mác 250; 4ф16
  4. Cọc 300x300; BT mác 300; 4ф18
  5. Cọc 300x300; BT mác 300; 4ф20
  6. Cọc 350x350; BT mác 350; 4ф18
  7. Cọc 350x350; BT mác 350; 4ф20
  8. Cọc 400x400; BT mác 400; 4ф20
  9. Cọc 400x400; BT mác 400; 4ф22

 


Slide

BÊ TÔNG THƯƠNG PHẨM

 

  1. Bê tông thương phẩm M100
  2. Bê tông thương phẩm M150
  3. Bê tông thương phẩm M200
  4. Bê tông thương phẩm M250
  5. Bê tông thương phẩm M300
  6. Bê tông thương phẩm M350
  7. Bê tông thương phẩm M400
  8. Bê tông thương phẩm M450
  9. Bê tông thương phẩm M500

 


Slide

SẢN PHẨM KHÁC

 

Xin vui lòng liên hệ:

* Kinh Doanh 1: 09152 88 678

* Kinh Doanh 2: 09152 88 677

* Kinh Doanh 3: 09152 88 676

* Kinh Doanh 4: 09152 88 675

 

 


Slide

BẢNG GIÁ VÀ CÔNG TRÌNH

 

Vui lòng liên hệ:

* Kinh Doanh 1: 09152 88 678

* Kinh Doanh 2: 09152 88 677

* Kinh Doanh 3: 09152 88 676

* Kinh Doanh 4: 09152 88 675

 

Slide

DỰ ÁN & CÔNG TRÌNH

 

- Dự án xây dựng cảng Đình Vũ

- Văn phòng làm việc 11 Tầng- cho thuê - Công ty Tư vấn Việt Úc.

- Dự án trung tâm thương mại 21 tầng - Ngã 5 sân bay Cát Bi.

- Dự nhà xây dựng Chi cục Hải Quan Thành Phố Hải Phòng.

- Dự án xây dựng nhà máy sx lốp Bridestone Đình Vũ.

- Dự án xây dựng nhà máy lọc dầu Idemitsu.

- Dự án xây dựng nhà kho CFS công ty Green Logistic.

 


Dự án: Cầu Hoàng Văn Thụ - Biểu tượng trên dòng sông Cấm

Ngày đăng : 29/08/2016 11:26 AM


 

(Phối cảnh: Cầu Hoàng Văn Thụ - Biểu tượng "Cánh Chim Biển")

 

Sáng 20/7, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng chủ trì cuộc họp với các ngành, đơn vị và địa phương liên quan nghe báo cáo phương án kiến trúc cầu Hoàng Văn Thụ.

Mục tiêu đầu tư hạ tầng khu trung tâm chính trị - hành chính Bắc sông Cấm là xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ, hệ thống đê, kè sông Cấm, hệ thống giao thông chính và hệ thống hạ tầng kỹ thuật phục vụ cho toàn bộ khu vực Bắc sông Cấm với quy mô 1.445,51ha, với thời gian 5 năm từ 2016-2020.

Bên cạnh đó, phát triển mở rộng thành phố về phía Bắc và từng bước hoàn thiện hệ thống trung tâm chính trị - hành chính Hải Phòng mới theo điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1448/QĐ-TTg ngày 16-9-2009.

 

Về quy mô đầu tư:

- Xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ chiều dài: 1.138,5 m;

- Xây dựng đê tả sông Cấm chiều dài khoảng: 2.016 m;

- Xây dựng hệ thống giao thông chính Khu đô thị mới Bắc sông Cấm tổng chiều dài khoảng: 9,958 km;

- Xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc sông Cấm.

- Tổng mức đầu tư dự án là: 9.899,085 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố và các nguồn vốn hỗ trợ khác.

 

Theo ý tưởng quy hoạch, cầu Hoàng Văn Thụ nối trục Bắc - Nam thành phố (phía Nam sông Cấm) với trục chính phía Bắc sông Cấm, nối đến đường vành đai 2 và kéo dài đến thị trấn Núi Đèo, kết nối với QL10 đi Quảng Ninh. Công trình mang nét kiến trúc chuyển tiếp giữa hai khu vực phía nam là Trung tâm thành phố cũ và phía bắc là Khu đô thị mới Bắc sông Cấm.

Công trình cầu Hoàng Văn Thụ chọn phương án cầu dẫn và chống va xô của cầu. Theo đó, các phương án thiết kế được xây dựng dựa trên nguyên tắc hài hòa với cảnh quan khu vực và các công trình lân cận; mang nét kiến trúc chuyển tiếp giữa hai khu vực phía nam và phía bắc của Hải Phòng, đảm bảo khu vực bảo tồn và phát huy giá trị khu đô thị hiện đại; công trình còn mang tính biểu tượng, trở thành điểm nhấn trên dòng sông Cấm.

 

 

Theo đó, lãnh đạo thành phố đã nhất trí cao với ý tưởng thiết kế kiến trúc cầu theo hình dáng “Cánh chim biển”, nghĩa là cầu vòm chạy giữa có sơ đồ nhịp 45m+200m+45m, cầu có tổng chiều dài 1.197,3m; bề rộng cầu 33,5m gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn thô sơ và 2 lề đi bộ. Đây là dạng cầu đẹp bởi hình dáng cầu uốn lượn, rất dễ tạo sự hài hòa trong cảnh quan của khu vực. So với các dạng cầu vòm khác thì cầu vòm chạy giữa sẽ có khả năng áp dụng nhịp lớn do tỷ lệ hợp lý giữa kiến trúc phần trên và kiến trúc phần dưới, do đó không vi phạm các điều kiện hạn chế về vùng khống chế bay cũng như tĩnh không thông thuyền. Đặc biệt ý tưởng thiết kế này cũng tạo ra sự khác biệt với các cây cầu khác qua sông Cấm như: cầu Bính, cầu Nguyễn Trãi, cầu Bạch Đằng…

Theo đó, đường dẫn thiết kế 2 nhánh hình tròn đối xứng, bán kính 65m, một phần của mỗi nhánh xếp chồng lên nhau. Tổng diện tích giải phóng mặt bằng của đường dẫn hơn 41.300m2. Nhánh lên và xuống cầu Hoàng Văn Thụ đều tiếp cận với đường quy hoạch ven sông Cấm. Hai nhánh lên và xuống bố trí đối xứng nhau qua cầu chính. Đường Hoàng Văn Thụ tổ chức 4 làn xe chạy 2 chiều để kết nối với đường quy hoạch ven sông Cấm.

 

 

(Vị trí xây dựng: Cầu Hoàng Văn Thụ - Nối với khu Trung tâm hành chính Thành phố trong tương lai)

 

Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng đã giao cho Ban Quản lý công trình xây dựng phát triển đô thị Hải Phòng phối hợp với Cảng vụ Hải Phòng, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn nhanh chóng hoàn thành các thủ tục theo quy định, phối hợp các Sở Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư chuẩn bị đầy đủ các thủ tục liên quan, phấn đấu khởi công dự án xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ trong tháng 9-2016; quận Hồng Bàng đề xuất phương án bố trí tái định cư tại khu vực phường Sở Dầu.

 

Về số tiền dự toán ban đầu cho dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu trung tâm hành chính, chính trị Bắc sông Cấm lên tới gần 10.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách trung ương đầu tư 7.000 tỷ đồng xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ và hệ thống đê kè sông Cấm. Số tiền còn lại 3.000 tỷ đồng, Hải Phòng huy động bằng nhiều nguồn lực, trong đó sử dụng nguồn tiền bán đất dự án; tổ chức bán đấu giá các khu đất vàng vốn là trụ sở các sở, ban ngành cũ nằm trong danh sách di chuyển...

Theo đó, Hải Phòng chọn phương án xây dựng trụ sở hành chính mới hướng vào mục tiêu: xây dựng một nền kiến trúc mới đẹp, đa dạng để thể hiện một đại đô thị Hải Phòng hùng vĩ và tráng lệ; xây dựng một hệ thống hạ tầng đẳng cấp cao, đặt cơ sở vững chắc cho việc phát triển đô thị hiện đại hóa lâu dài; xây dựng một môi trường sống đô thị hoàn thiện cho thế kỷ XXI, hướng tới một nền kiến trúc đô thị bền vững: các quần thể kiến trúc ven sông, các kiến trúc mang tính tổng hợp, kiến trúc các nhà làm việc, khách sạn, thương mại, trung tâm hội nghị; các kiến trúc văn hóa, giáo dục, y tế…; thể thao, vui chơi giải trí; các kiến trúc nhà ga xe lửa và nhà ga xe điện ngầm; các cầu cống, đường cao tốc trên cao; các khu ở và khu chung cư…

 

Từ lâu, Hải Phòng đã chuẩn bị cho một “Nền kiến trúc mới xuyên thế kỷ”. Dự án cầu Hoàng Văn Thụ là công trình khởi đầu. Đường quy hoạch ven sông Cấm, một con đường thương nghiệp cao cấp, trở thành tuyến đường đi bộ đẹp và sầm uất, xứng đáng là “Chiếc tủ kính trưng bày thành tựu của nền kinh tế Việt Nam”. Bên kia sông Cấm là rừng kiến trúc Trung tâm chính trị - hành chính Hải Phòng mới cao tầng.

Quy hoạch và kiến trúc là văn hóa và cũng là một phần của các khía cạnh kinh tế - xã hội, các học giả Việt Nam và Nhật Bản xem xét, lựa chọn kiến trúc cầu Hoàng Văn Thụ là hợp lý, phù hợp đô thị Hải Phòng đang mở mang thành siêu đô thị. Hải Phòng có khu đô thị cũ, khu đô thị mới Bắc sông Cấm và đô thị đảo thông minh Cát Hải.

(Theo http://www.anhp.vn)

===============

(St. http://betongthaison.com hoặc http://cocthaison.com)