Slide

CỌC BÊ TÔNG CỐT THÉP

 

  1. Cọc 200x200; BT mác 200; 4ф14
  2. Cọc 250x250; BT mác 250; 4ф14
  3. Cọc 250x250; BT mác 250; 4ф16
  4. Cọc 300x300; BT mác 300; 4ф18
  5. Cọc 300x300; BT mác 300; 4ф20
  6. Cọc 350x350; BT mác 350; 4ф18
  7. Cọc 350x350; BT mác 350; 4ф20
  8. Cọc 400x400; BT mác 400; 4ф20
  9. Cọc 400x400; BT mác 400; 4ф22

 


Slide

BÊ TÔNG THƯƠNG PHẨM

 

  1. Bê tông thương phẩm M100
  2. Bê tông thương phẩm M150
  3. Bê tông thương phẩm M200
  4. Bê tông thương phẩm M250
  5. Bê tông thương phẩm M300
  6. Bê tông thương phẩm M350
  7. Bê tông thương phẩm M400
  8. Bê tông thương phẩm M450
  9. Bê tông thương phẩm M500

 


Slide

SẢN PHẨM KHÁC

 

Xin vui lòng liên hệ:

* Kinh Doanh 1: 09152 88 674

* Kinh Doanh 2: 09152 88 675

* Kinh Doanh 3: 09152 88 676

* Kinh Doanh 4: 09152 88 677

* Kinh Doanh 5: 09152 88 678

 


Slide

BẢNG GIÁ VÀ CÔNG TRÌNH

 

Vui lòng liên hệ:

* Kinh Doanh 1: 09152 88 674

* Kinh Doanh 2: 09152 88 675

* Kinh Doanh 3: 09152 88 676

* Kinh Doanh 4: 09152 88 677

* Kinh Doanh 5: 09152 88 678

Slide

DỰ ÁN & CÔNG TRÌNH

 

- Dự án xây dựng cảng Đình Vũ

- Văn phòng làm việc 11 Tầng- cho thuê - Công ty Tư vấn Việt Úc.

- Dự án trung tâm thương mại 21 tầng - Ngã 5 sân bay Cát Bi.

- Dự nhà xây dựng Chi cục Hải Quan Thành Phố Hải Phòng.

- Dự án xây dựng nhà máy sx lốp Bridestone Đình Vũ.

- Dự án xây dựng nhà máy lọc dầu Idemitsu.

- Dự án xây dựng nhà kho CFS công ty Green Logistic.

 


Khởi công Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa

Ngày đăng : 17/12/2015 09:39 AM


BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
        ************

THÔNG TIN BÁO CHÍ
Lễ khởi công Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37
đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa


Ngày 21 tháng 11 năm 2015, tại xã Thụy Hà, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình, Bộ Giao thông vận tải tổ chức Lễ khởi công dự án: Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa.

Dự án được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt tại Quyết định số 4803/QĐ-BGTVT ngày 19 tháng 12 năm 2014. Theo đó, Chủ đầu tư của dự án là Sở Giao thông vận tải Thái Bình; Ban Quản lý dự án Giao thông nông thôn Thái Bình là đơn vị quản lý dự án và Tư vấn thiết kế là Liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn – Hầm và Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư Bắc Việt (Liên danh BRITEC-IBC). Tổng mức đầu tư của Dự án là 904.786 triệu đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước và sẽ được triển khai từ Quý IV/2014 đến Quý IV/2016.

Với chiều dài tuyến chính là 7,4km và Tuyến nối là 2,193km, Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa được triển khai trên hai tỉnh: Thái Bình và TP. Hải Phòng. Điểm đầu Dự án tại Km0+00 kết nối với cầu Diêm Điền, tỉnh Thái Bình và điểm cuối tại Km7+400 tiếp nối với Dự án QL37 đoạn qua TP.Hải Phòng. Đoạn từ Km0- Km1+500 hướng tuyến bám theo tuyến cũ; đoạn từ Km1+500 đến cuối tuyến Km7+400 và đoạn kết nối cầu Sông Hóa với QL37 xây dựng tuyến mới trên cơ sở đảm bảo các chỉ tiêu kỹ thuật cấp đường.

Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật của Dự án như sau:

Về cấp đường: Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật TCVN 4054-2005, quy mô đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 Km/h. Riêng đoạn kết nối cầu sông Hóa với QL37 (địa phận TP Hải Phòng) quy mô đường cấp IV. Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL với tải trọng thiết kế HL93, cấp động đất: cấp 6 theo thang MSK-64.

Về giải pháp thiết kế: Trắc dọc đường thiết kế với tần suất P = 4%, phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất, thuỷ văn và tiêu chuẩn cấp đường. Về quy mô mặt cắt ngang: đoạn thông thường (Km2+160 – Km7+400): Bn = 12m, Bm = 7m, lề gia cố 2x2m (kết cấu tương tự kết cấu mặt đường), lề đất 0,5x2m. Đoạn đi cạnh sông Diêm Hộ (Km0 - Km0+533,58): Bn = 12m, Bm = 7m, lề gia cố 2x2,5m; Đoạn đi theo quy hoạch thị trấn Diêm Điền (Km0+553,58 - Km2+160) phân kỳ đầu tư, giai đoạn trước mắt đầu tư: Bn = 12m, Bm = 7m, lề gia cố 2x2m, lề đất 2x0,5m. Đoạn kết nối cầu Sông Hóa với QL37 (địa phận TP Hải Phòng): nền đường 7,5m, mặt đường rộng 6,0m.

Về kết cấu mặt đường: Mặt đường thảm BTN trên lớp móng CPĐD đảm bảo Eyc >140MPa. Riêng đoạn kết nối cầu Sông Hóa với QL37 cũ mặt đường láng nhựa, đá dăm tiêu chuẩn.

Về công trình cầu: Cầu Sông Hóa với chiều dài 874m, bề rộng cầu 12m, tĩnh không thông thuyền: 7x40m. Cầu chính kết cấu dầm BTCT DƯL đúc hẫng, gồm 3 nhịp (42+63+42)m. Trụ thân đặc BTCT trên nền móng cọc khoan nhồi BTCT đường kính 1,5m (đường kính 1,0 m cho trụ biên). Cầu dẫn nhịp dầm Super T BTCT DƯL L=40m. Mố chữ U bằng BTCT trên móng cọc khoan nhồi đường kính 1,0m, trụ thân đặc BTCT trên nền móng cọc khoan nhồi BTCT đường kính 1,0m. Cầu Sông Xinh (Km2+162): Bề rộng cầu 24,7m, nhịp dầm bản BTCT DƯL có sơ đồ 3x12m. Mố cầu BTCT trên hệ móng cọc đóng. Cầu Kênh N1 (Km6+113): Bề rộng cầu 12m, chiều dài cầu 22,1m, sơ đồ nhịp 1x15m, dầm bản BTCT DƯL. Mố tường chữ U bằng BTCT trên hệ móng cọc.

Về thiết kế giao cắt: Xây dựng 3 nút giao bằng tại điểm đầu tuyến trước cảng Diêm Điền (Km0); nút giao Ngoại Trình (Km0+560); nút giao với Tỉnh lộ 456 (Km1+490). Giao cắt với đường địa phương: Vuốt nối đảm bảo an toàn và êm thuận xe chạy. Hệ thống an toàn giao thông: Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống an toàn giao thông phù hợp quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2012/BGTVT.

Quốc lộ 37 đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa được cải tạo, nâng cấp nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế khu vực Đông Bắc nói chung, tỉnh Thái Bình và TP Hải Phòng nói riêng; đảm bảo an toàn cho hành khách và phương tiện qua cầu Sông Hóa. Đồng thời, từng bước thực hiện Quy hoạch phát triển GTVT đường bộ Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ.

   Bộ Giao thông vận tải
Thái Bình, ngày 21 tháng 11 năm 2015

==========

(St. http://betongthaison.com hoặc http://cocthaison.com)